物流行业“潜规则”:货车不超载就不赚钱?

发布时间:2023-02-20 点击:280
近日,无锡发生一起高架桥倒塌案件,高架桥侧翻导致3死1伤,事故原因是运输车辆严重超载。据了解,该货车限载40吨,但当时竟然超载四倍。一个从业很多年的司机师傅说:“我的车核定载货量是30吨,但是我每次都会多拉百分之三十的货物,但是这是法律规定允许的,我这也不算超载。”在很多货运司机眼里,超载一点是合理的,已经成为了他们心照不宣的日常。
很多货车司机喊着不超载就亏本,那这个现象是怎么发生的呢?最开始行业还是正常发展的,很多货车司机只是想把自己的货车装满而已,但是由于区域不同发货地经济发展水平不同导致发货量差异很大,收入高的日入千元月入四五万的比比皆是。这个时候就催生出了改装车,改装车能够让货车司机装更多货物,这就一定程度上控制了物流成本,运价优势就出来了。他们能够用更低的运货费拉到更多的货物,这就和其他货车司机拉开了差距。其他司机为了赚更多的钱也争先改装自己的货车。市场就这么进入了一个恶性循环,运价被压低,只能超载增加利润。“我们也知道超载很危险,但是为了养家糊口,多挣点钱,才冒着危险超载而行。”这个事件货车司机亲友如是说。
货运行业真的不超载就不赚钱吗?路上的成本有油耗费、过路费,车险保险,车辆日常维护费,并且由于行业内恶性竞争运价已经越来越低,司机根本赚不到钱。这时候你肯定想说,不赚钱你们可以找赚钱的货拉呀,何必要超载呢?在运价整体下降的情况下,短时间市场价是升不回来的。你不超载,总有人会超载,更多的是为了养家糊口而不得不超。“老板让装多少装多少,你不听老板你听谁。”货主想都是想节约运费让自己来赚更多的钱,一批50吨的货,货车最多只能拉40吨,他会想着多用一辆车来运吗?不,他只会想着怎么节约运费,让一辆车装完。节约出来的钱。可都是自己的。至于货车及货车司机的安全问题,那就不是他们考虑的了。
现在解决这个问题的办法就是相关部门发布政策,严格管控货运超载现象,市场正常发展了,货运行业不超载也能盈利,自然也不会有那么多人试水了。